矿用ZDK622-4-12单开道岔 22公斤钢轨道岔

ZDK622-4-12单开道岔，22钢轨道岔，矿用单开道岔种类，单开道岔销售

    泰安市宇成矿用设备有限公司生产矿用轨道设备，包括道岔，抱轨式阻车器，轨距尺，轨距拉杆，弯道器，扳道器，起道机，地滚轮等等，产品种类丰富，型号齐全，泰安宇成ZDK622-4-12单开道岔大家一起来了解一下。

    ZDK622-4-12单开道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。
有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。
即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

ZDK622-4-12单开道岔每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。

ZDK622-4-12单开道岔各有其代号，比如3道岔、4道岔、7道岔、9道岔等等。
这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。
显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。
所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。
不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。
因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。
一般矿山使用的道岔的辙岔号都比较小，例如2号道岔这是一种非标的型号，3号道岔，4号道岔，这两种使用的比较多，也广泛。

ZDK622-4-12单开道岔如何划分的呢？

轨距: 600、762、900、1435共计四种轨距

轨型: 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共计十一种轨型

辙叉号: 2、3、4、5、6、7、8、9、12共计九种辙叉号

曲线半径: 4、6、9、12、15、20、25、30、40、 50、70共计十一种曲线半径

线路间距: 1200、 1300、 1400、 1500、 1600、1700、 1800、1900、 2200、2500共计十种线路间距

煤炭部标准设计、66型道岔65种规格、93型道岔166种规格本厂可为用户设计各种非标道岔。

需要特别注意的是购买矿用单开道岔时型号需要提供，客户要跟据轨距，钢轨重量，辙叉号，曲线半径等要求提供道岔的型号，剩下的就是我们的进行加工生产，如果不是质量问题我们是不提供退货货的，因为我们都是跟据要求进行定做的，很难进行二次销售，所以只要你提供具体的参数与要求，质量你可以放心，我们支持货到验货。
矿用ZDK622-4-12单开道岔 22公斤钢轨道岔泰安宇成生产。